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康明斯發(fā)電機組增壓器常見故障分析
　　1、康明斯發(fā)電機增壓器和壓氣機密封裝置靠近葉輪邊處漏油。
　　康明斯發(fā)電機主要原因：回油管堵塞，管接頭密封墊內(nèi)孔小于回油管內(nèi)徑，造成潤滑油回油不暢;曲軸箱油面高于標準面，回油困難;曲軸箱通風阻塞或汽缸密封不良，燃氣進入，使曲軸箱內(nèi)壓力升高;密封圈安裝不正確、壓氣機端0形密封圈損壞或老化失去密封作用;渦輪增壓器潤滑油進口壓力過高（正常壓力為0.25——0.4MPa），若壓力>0.6MPa時，在排氣口可見到從增壓器渦輪端泄漏的機油。　
　　2、康明斯發(fā)電機潤滑油變質(zhì)或被嚴重污染。
　　現(xiàn)象為渦輪前端軸頸處的回油孔堵塞、漏油;渦輪前端軸承和軸頸磨損。主要原因是：柴油機經(jīng)常在過熱或低溫、低速大負荷狀態(tài)下工作;汽缸、活塞和活塞環(huán)過度磨損，造成大量廢氣、炭粒竄人曲軸箱;潤滑油更換不及時;更換渦輪增壓器或檢修柴油機后，機油濾清器濾芯安裝不當或堵塞;冷卻水或柴油進入潤滑系統(tǒng)。
　　3、康明斯發(fā)電機增壓器壓力降低?！?br/>　　柴油發(fā)電機主要原因有：壓氣機濾清器過臟;中冷器、葉輪、葉片擴壓器有污垢;增壓器渦輪內(nèi)有較多積碳，使旋轉(zhuǎn)阻力增加;排氣管堵塞、變形等引起轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升不高。如果增壓器出口壓力突然下降，一般是由于軸承損壞所致，應立即更換軸承。　
　　4、康明斯發(fā)電機葉輪、葉片異常損壞或破裂。　
　　主要原因是外部異物進入進、排氣系統(tǒng)。一般是空氣濾清器濾芯或空氣濾清器與增壓器之間連接管破損;進、排氣系統(tǒng)連接部位松動;進、排氣歧管襯墊燒蝕或固定螺栓松動;渦輪增壓器進氣法蘭緊固螺栓松動或襯墊破損。
　　5、康明斯發(fā)電機增壓器過熱和排氣溫度過高。
　　
　　情況嚴重時可引燃增壓器內(nèi)的潤滑油，造成軸承咬死、密封圈燒損等。主要原因：柴油機配氣相位不正確;機油竄入燃燒室，在渦輪增壓器內(nèi)緩燃;柴油有雜質(zhì)、噴油質(zhì)量差或有滴油現(xiàn)象;燃油噴射過量（高壓油泵調(diào)整不良，出油閥關閉不嚴）或噴油嘴霧化不良，都會使滯燃期延長;空氣濾清器濾芯堵塞，進、排氣歧管或墊片漏氣，使進氣不足;噴油正時不對，點火過遲;缸套、活塞環(huán)磨損或斷裂、汽缸墊漏氣、氣門不嚴造成汽缸壓力不足;水溫過高，機油冷卻器堵塞或機油壓力不足?！?br/>　　6、康明斯發(fā)電機機油消耗量過大的4種表象
?。?） 排氣冒藍煙但動力未下降。這是機油從增壓器和柴油機進氣管進入了燃燒室燃燒造成的?？赡苁窃鰤浩骰赜凸懿粫惩?，機油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多后，沿轉(zhuǎn)子軸流入葉輪;也可能是靠葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機油進入葉輪室，隨增壓后的空氣一同經(jīng)進氣管進入燃燒室二次燃燒。可打開壓氣機出氣口或柴油機進氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附有機油。如有機油，應檢查機油回油管是否暢通。如不暢通，則故障由中間支承處積油過多引起，應將回油管疏通后裝復;如暢通，則故障由葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成。　
　?。?） 排氣煙色正常動力也不下降。這種情況一般是機油滲漏造成。應先檢查柴油機潤滑系外部油管（包括增壓器進、回油管）是否漏油。如不漏油，則拆檢增壓器的廢氣排出口，如有機油痕跡，應更換靠近渦輪一端的密封環(huán)?！?br/>　　（3） 柴油發(fā)電機排氣管冒藍煙或黑煙且動力下降。原因一是活塞組與汽缸之間的間隙過大，機油竄人燃燒室燃燒;二是增壓器吸入空氣過程中，空氣流遇到較大阻力，壓氣機進氣口處的壓力太低，機油經(jīng)壓氣機，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內(nèi)燃燒。同時由于進入燃燒室的空氣量不足，燃燒不完全而產(chǎn)生排氣管冒黑煙現(xiàn)象。可檢查進氣管，如管口和管壁有機油，則空濾有堵塞現(xiàn)象，否則存在氣流在進氣管或其它處受阻問題?！?br/>　　（4） 柴油發(fā)電機增壓器有金屬摩擦聲。渦輪轉(zhuǎn)子總成的徑向和軸向擺差太大，渦輪和葉輪的葉片與渦輪殼和葉輪殼產(chǎn)生摩擦，出現(xiàn)金屬摩擦聲。增壓器正常工作時，由于渦輪轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，也會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)聲音，進、排氣接口若連接不好會產(chǎn)生漏氣的聲音，實踐中要注意區(qū)別判斷。
　　7、康明斯發(fā)電機壓氣機喘振及增壓器異常振動。
　　壓氣機工作不穩(wěn)定，增壓器異常振動，柴油機轉(zhuǎn)速下降，進氣管中還可能發(fā)出“轟隆、轟隆”的響聲。主要原因：柴油機負荷發(fā)生變化，如緊急熄火或突然卸載（急收油門）;大氣溫度變化引起喘振，一般夏季對增壓器進行了配合試驗，冬季有可能發(fā)生喘振，這是因為氣溫變化使工作點變化所致;壓氣機通道臟污，特別是葉片擴壓器臟污，氣體通道阻力加大;渦輪葉片損壞或轉(zhuǎn)子積炭，引起轉(zhuǎn)子不平衡。
　　8、康明斯發(fā)電機增壓器軸承燒損。